¿Qué es el Incoterm CIP?
El Incoterm CIP es una regla comercial que puede utilizarse con cualquier modo de transporte, ya sea terrestre, marítimo, ferroviario, aéreo o mediante una combinación de varios de ellos.
Precisamente por esta característica, se considera un Incoterm especialmente adecuado para operaciones de transporte multimodal, donde la mercancía pasa por diferentes medios de transporte hasta llegar al destino acordado.
Bajo el CIP, el vendedor debe:
- Entregar la mercancía al primer transportista.
- Contratar y pagar el transporte hasta el lugar de destino acordado.
- Formalizar el despacho de exportación cuando corresponda.
- Contratar un seguro de transporte conforme a las condiciones previstas en los Incoterms® 2020.
- Facilitar la documentación necesaria para que el comprador pueda recibir la mercancía.
Mientras tanto, el comprador asume el riesgo desde el momento en que la mercancía ha sido entregada al primer transportista, aunque todavía no haya llegado al destino final.
Esta distribución de responsabilidades convierte al CIP en un Incoterm especialmente interesante para operaciones internacionales donde el vendedor dispone de una mayor capacidad para organizar el transporte.
Qué implica el uso del Incoterm CIP en la compraventa internacional
Utilizar el Incoterm CIP implica definir claramente qué parte organiza cada fase de la operación y en qué momento dejan de corresponder unas obligaciones al vendedor para pasar al comprador.
Una de las principales ventajas de este Incoterm consiste en que el vendedor mantiene el control sobre la contratación del transporte principal hasta el lugar pactado, mientras que el comprador dispone de la tranquilidad adicional de contar con un seguro contratado por el propio vendedor.
No obstante, resulta importante recordar que costes y riesgos no se transmiten al mismo tiempo. Este aspecto diferencia al CIP de otros Incoterms y debe entenderse correctamente antes de cerrar cualquier operación comercial.
En términos generales, el funcionamiento puede resumirse así:
- El vendedor entrega la mercancía al primer transportista.
- En ese momento, el riesgo pasa al comprador.
- El vendedor continúa pagando el transporte hasta el destino acordado.
- También mantiene la obligación de contratar el seguro.
- El comprador recibe finalmente la mercancía en el punto pactado.
Esta estructura facilita la organización logística cuando intervienen diferentes operadores o medios de transporte.
Un Incoterm pensado para el transporte multimodal
A diferencia de otros Incoterms diseñados específicamente para el transporte marítimo, el CIP puede utilizarse en prácticamente cualquier operación logística.
Por ejemplo, una mercancía puede salir de una fábrica en camión, trasladarse posteriormente al aeropuerto y completar el recorrido mediante transporte de mercancías aéreo hasta el país de destino.
También puede combinar el transporte de mercancías por carretera con transporte ferroviario o marítimo, siempre que el contrato establezca claramente el punto de entrega y el lugar de destino.
Esta flexibilidad convierte al CIP en una opción habitual para empresas que operan en mercados internacionales y necesitan adaptar cada envío a diferentes rutas logísticas.
Obligaciones del vendedor y del comprador bajo el CIP
Comprender el reparto de responsabilidades es esencial para evitar conflictos durante la ejecución del contrato.
Obligaciones del vendedor
El vendedor debe cumplir una serie de obligaciones claramente definidas.
- Preparar la mercancía conforme al contrato de compraventa.
- Realizar el embalaje adecuado.
- Entregar la mercancía al primer transportista.
- Contratar el transporte principal.
- Pagar los costes del transporte hasta el destino acordado.
- Gestionar el despacho de exportación.
- Contratar un seguro de transporte con la cobertura exigida por los Incoterms® 2020.
- Facilitar la documentación necesaria al comprador.
El seguro constituye una de las diferencias más importantes respecto a otros Incoterms como el CPT, donde el vendedor no tiene esta obligación.
Obligaciones del comprador
Por su parte, el comprador debe asumir diferentes responsabilidades una vez producido el cambio de riesgo.
- Asumir el riesgo desde la entrega al primer transportista.
- Recibir la mercancía en el lugar de destino acordado.
- Gestionar el despacho de importación cuando corresponda.
- Abonar los derechos e impuestos aplicables en destino.
- Asumir los costes posteriores a la entrega pactada.
El comprador también debe revisar la documentación facilitada por el vendedor para poder retirar correctamente la mercancía y completar los trámites correspondientes.
¿Cuándo se transmite el riesgo?
Este es uno de los aspectos que más dudas genera.
Aunque el vendedor continúe pagando el transporte hasta el destino, el riesgo no permanece con él durante todo el trayecto.
Según los Incoterms® 2020, el riesgo pasa al comprador en el momento en que la mercancía ha sido entregada al primer transportista designado por el vendedor.
Esto significa que, si durante el transporte se produce una incidencia cubierta por el seguro contratado, el comprador será quien tenga interés directo sobre dicha cobertura, ya que el riesgo ya le corresponde.
Ventajas del CIP en operaciones multimodales
El Incoterm CIP ofrece una serie de ventajas que explican su utilización en numerosas operaciones internacionales.
Mayor flexibilidad logística
Al poder emplearse con cualquier modo de transporte, el CIP facilita la planificación de rutas complejas donde intervienen varios operadores.
La mercancía puede combinar carretera, avión, ferrocarril o transporte marítimo sin necesidad de modificar el Incoterm utilizado.
Seguro incluido
Una de las principales ventajas del CIP es la obligación del vendedor de contratar un seguro de transporte.
Este aspecto proporciona una mayor protección económica frente a determinados riesgos durante el transporte internacional y constituye una diferencia importante respecto a otros Incoterms similares.
Mayor control del transporte
El vendedor organiza toda la logística principal hasta el destino acordado, lo que permite negociar con operadores especializados y coordinar mejor la documentación necesaria.
Cuando la operación requiere servicios adicionales como almacenamiento previo a la expedición o consolidación de mercancías, disponer de servicios de almacenaje logístico facilita la preparación de la carga antes de iniciar el transporte internacional.
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